Produkt beskrivelse
UltraGrip 9
Enestående ydelse under selv de barskeste vinterforhold
- Fremragende bremseafstand på sne
- Hydrodynamiske riller modvirker aktivt akvaplaning
- Optimerede slidbaneindikatorer
Dæk i aktion
Hvorfor vælge dette dæk
Pålidelig opbremsning og manøvrering i sne
Oplev en kortere bremselængde og enestående ydelse i vinterføre med Goodyears 3D BIS Technology®.
Forbedret slidbaneslitage
Dette skyldes Tread Optimal Performance-teknologien.
Fantastisk modstandsdygtighed over for akvaplaning
Dækket skiller sig hurtigt af med vand, takket være de hydrodynamiske riller i slidbanen, som reducerer risikoen for akvaplaning og hjælper dig med at opretholde et fantastisk vejgreb i glatføre.
Test resultater
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).
Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.