Produkt beskrivelse
UltraGrip Performance 2
Testvindende vinterdæk til højtydende køretøjer
- Sikkert vejgreb på glatte vinterveje
- Gode køreegenskaber i vådt og tørt føre
- Høj modstandsdygtighed over for akvaplaning
- Støjsvag, komfortabel kørsel
Hvorfor vælge dette dæk
Sikkert vejgreb på glatte vinterveje
UltraGrip Performance 2 er fremragende under alle vinterforhold, med en slidbaneblanding, der bevarer vejgrebet i ekstremt koldt vejr. Oplev nemmere acceleration og kørsel op ad bakker takket være slidbanens savriller i hele omkredsen. Adaptive SipeGrip-teknologien forbedrer vejgreb og bremseevne på hårdtpakket sne og is.
Gode køreegenskaber i vådt og tørt føre
UltraGrip Performance 2 er designet til høj ydeevne under kørslen og bevarer den optimale stivhed, der giver sikre køreegenskaber på våde og tørre veje. Midterlinjen giver konstant kontakt med vejoverfladen, hvilket betyder en mere præcis styring under tørre vejrforhold.
Mindsket risiko for akvaplaning
V-formede slidbaneriller leder hurtigt vandet væk fra dækoverfladen og sikrer, at du bevarer kontrollen på våde og sjappede veje.
Støjsvag, komfortabel kørsel
Oplev en mere støjsvag kørsel med en blokplacering, der holder dækstøj på et minimum.
Brændstofeffektiviteten sker i syv klasser: fra A (mest effektiv) – G (laveste effektivitet), hvor klasse D ikke anvendes. En forbedring fra en klasse til næste, mere effektive klasse betyder en omtrentlig besparelse på ca. 0,1 liter brændstof pr. 100 km.
Vådgreb er opdelt i klasse A (korteste bremselængde) – G (længste bremselængde), hvor klasserne D og G ikke anvendes. Forskellen i bremselængde fra den ene klasse til næste, bedre klasse er på våd vejbelægning ved en udgangshastighed på 80 km/t omkring 1 og 2 billængder (3-6 m).
Støjemissionen fra et dæk påvirker den samlede støj fra køretøjet og påvirker ikke kun egen kørekomfort, men også støjforureningen af miljøet. På en EU dæklabel opdeles den eksterne rullestøj i 3 kategorier, måles i decibel (dB) og sammenlignes med de europæiske støjemissionsgrænser for ekstern rullestøj fra dæk. Her gælder det: Jo færre sorte striber der er, jo lavere er den eksterne rullestøj målt i sammenligning med EU-grænseværdien.